SAH厂家常用指南「华电节能环保设备」

空预热器着火处理

空预器的着火常起源于中间层下部和冷端传热元件。从局部面积着火到大面积燃烧需要较长时间，通常需1~2h，有时更长。为了减少损失，就尽快判断是否着火。由于循环流化床锅炉一次风压较高，为避免漏风系数过大，用于循环床的回转空预器采用特殊分仓和密封方式。通常从空预器端点温度着手，有时通过空预器空气出口入的观察孔观测是否着火，如发现着火应立即关闭观察孔，着火严重时有烟气泄漏或明显辐射，烟囱冒黑烟。

当发现空预器已着火，应立即手动MFT，停止引风机运行，隔离空预器，关闭空预器进、出口挡板。空预器保持转动，消防水和多喷咀清洗水管路立即投入灭火，同时打开烟风道上的排水口。经验表明，用泡沫、化学物或蒸汽来闷熄火焰效果均不好，此时保证消防水量很关键。空预器着火后能打开入孔，防止空气进入助燃。万不得已时，如消防水和清洗水管道故障而没有水投入，可以打开入孔，用电厂消防水灭火。在锅炉调试阶段，在点火（油点火）以及长期低负荷运行的情况下（投油），因燃烧不完全，从炉膛带来的凝结油雾和未燃尽的可燃物堆积在空预器中层下部及冷端传热元件上，这是着火的根源。注意灭火一定要***，并认真检查决不留后患。

蒸汽空气预热器入口温度异常的原因解析： 　　

　　1、检查蒸汽空气预热器的报警系统是否正常，空气预热器的电流是否有不正常的现象。

　　2、及时检查氧量有没有下降的异常现象。 　　

　　3、通知相关操作人员检查空气预热器是否有着火迹象。 　

　　4、进一步检查锅炉的燃烧的情况，查看煤粉燃烧是否正常，若发现有异常应及时做相应的调整。 　　

　　5、在氧量不低于百分之三的前提下，应该尽量减少总的风量，从而使排烟热量有所下降。 　

　　6、如果烟温一直在上升的话，我们应该要求减少负荷运行以便我们观察与处理。

空气预热器运行过程中阻力上升的原因

1、空气预热器阻力上升多由堵灰引起，在脱硝系统运行过程中，由于NH3逃逸是客观存在的，对于空气预热器而言，逃逸的NH3与烟气中的 SO3和水形成大量不仅会对冷端传热元件造成腐蚀，而且液态的飞灰的能力极强，极易造成冷端层元件堵灰，从而导致空气预热器运行阻力升高。同时由于喷氨时可能存在不均匀的问题，造成各个位置的氨气逃逸差别大，此时表计值很难真实反映 HN3 的逃逸率。根据日本 AKK测试结果表明，若氨逃逸率增加到2PPM时，空气预热器运行半年后其阻力增加约30%；若氨逃逸率增加到3PPM时，空气预热器的阻力将会较快地增加 50%甚至更高。经验表明，用泡沫、化学物或蒸汽来闷熄火焰效果均不好，此时保证消防水量很关键。

2、如果空气预热器冷端平均壁温较低，造成沉积段上移，会影响吹灰器的吹扫效果，同时冷端平均壁温较低时，会造成空气预热器冷端结露和低温腐蚀。特别是冬季，空气预热器入口风温较低，这也是冬季易发生空气预热器堵灰的主要原因。

3、吹灰蒸汽参数或吹灰器实际运行不满足设计要求时，造成吹灰效果不佳，导致空气预热器积灰严重，从而使空气预热器阻力上升。

4、当燃用煤质偏离设计煤较大时，尤其是燃用硫份水分、灰分较高的煤种，不仅会导致酸温度提高，加剧冷端低温腐蚀，而且较高的灰分也会加速堵灰，终造成空气预热器阻力上升。

空气预热器发生振动现象的机理是什么呢？

  其实空气预热器振动的原因有很多，不过其中有两个是主要的因素，一是压力波二是气流脉动，即和管束中卡门涡街的脱落频率，管束间烟气柱声驻波的固有频率是有关系的，气体横向流进管束的时候，由于边界层粘性阻力的作用和流体动能的变化发生边界层分离，并在圆柱体背面的尾生对移的漩涡，流速达到一定数值后，相互交替形成有规律的漩涡尾流，也就是所谓的卡门涡街；空气预热器的作用，是将锅炉尾部烟道中排出的烟气中携带的热量，通过散热片传导到进入锅炉前的空气中，将空气预热到一定的温度。而当密度气体稳定地横向流过管束的时候，可能产生一个既垂直于管子又垂直于流动方向的声驻波，当卡门涡街频率和声驻波的频率及管子的固有频率彼此耦合的时候，就会激起共振，剧烈的振动会损坏预热器本体和风道，同时也会产生噪声，恶化运行的环境。