苏州三分仓空气预热器推荐 华电节能

空预热器着火处理

空预器的着火常起源于中间层下部和冷端传热元件。从局部面积着火到大面积燃烧需要较长时间，通常需1~2h，有时更长。为了减少损失，就尽快判断是否着火。通常从空预器端点温度着手，有时通过空预器空气出口入的观察孔观测是否着火，如发现着火应立即关闭观察孔，着火严重时有烟气泄漏或明显辐射，烟囱冒黑烟。同时，空气预热器在基础锅炉排出烟气中所携带的气体时可能发生腐蚀，腐蚀后的物质也会形成空气预热器的堵灰。

当发现空预器已着火，应立即手动MFT，停止引风机运行，隔离空预器，关闭空预器进、出口挡板。空预器保持转动，消防水和多喷咀清洗水管路立即投入灭火，同时打开烟风道上的排水口。经验表明，用泡沫、化学物或蒸汽来闷熄火焰效果均不好，此时保证消防水量很关键。空预器着火后能打开入孔，防止空气进入助燃。这个时候大家应当把空气预热器的烟风挡板门，使锅炉的排烟系统溫度在300摄氏时终止空气预热器的运转。万不得已时，如消防水和清洗水管道故障而没有水投入，可以打开入孔，用电厂消防水灭火。注意灭火一定要***，并认真检查决不留后患。

如何不让预热器结皮

　　由于结皮影响系统的通风，使阻力增加，这不但使能耗上升，而且结皮严重造成堵塞时，有时停窑处理，影响水泥产质量。不让结皮的措施如下：

　　1、减少使用高硫和高氯的原料。

　　2、如有过量的硫和氯，建议丢弃一部分窑灰。

　　3、采用旁路放风系统，回转窑窑尾高温烟气在预热器前从“旁路”中分离出一部分，与冷风混合，使以气相形态存在的“挥发物”冷凝在飞灰上，由收尘器将此飞灰收捕下来排出窑系统。通过“旁路”排出的窑灰，不应再回到窑内。在锅炉烟道中安装空气预热器后，如果能把空气余热150-160℃，就可以降低排烟温度110-120℃，可将锅炉热效率提高7%-7。由于“旁路”系统投资大及“旁路”系统对窑的能耗、料耗的影响，通常应该控制“旁路”废气量，一般放风量为3%～10%。

　　4、不要使用高灰分及灰分熔点低的煤。

　　5、采用耐火材料，即在容易结皮的部位使用抗结皮的耐火材料。这些新型耐火材料有：含ZrO2的耐火材料。解决结皮堵塞的新发展是采用含ZrO2的耐火材料。当含ZrO2的耐火材料遇碱时，在其表面形成玻璃层，此玻璃层通过吸收窑衬材料变得越来越粘，然后凝固，覆盖窑衬表面，这样就可以不让碱的进一步渗入及结皮的粘附力减小，而且通常由于自身重量，结皮自行脱落。由于“旁路”系统投资大及“旁路”系统对窑的能耗、料耗的影响，通常应该控制“旁路”废气量，一般放风量为3%～10%。含石墨的耐火材料。

空气预热器的作用:

1空气通过空气预热器加热后再送入炉膛，使送入炉内空气的温度升高，让炉膛的温度得到相应提高，可使燃料迅速着火，改善或强化燃烧，提高燃烧效率；

2空气通过空气预热器加热后送入磨煤机，作为煤粉的干燥剂；

3降低和吸收排烟温度，减少锅炉热损失，提高锅炉效率；

4炉膛内辐射传热量与火焰平均温度的四次方成正比。送入炉膛空气温度提高，使火焰平均温度提高，从而增强了炉内的辐射传热，从而在相同蒸发吸热量下，采用空气预热器可减少受热面的布置，节省金属耗量。

空气预热器运行过程中阻力上升的原因

1、空气预热器阻力上升多由堵灰引起，在脱硝系统运行过程中，由于NH3逃逸是客观存在的，对于空气预热器而言，逃逸的NH3与烟气中的 SO3和水形成大量不仅会对冷端传热元件造成腐蚀，而且液态的飞灰的能力极强，极易造成冷端层元件堵灰，从而导致空气预热器运行阻力升高。同时由于喷氨时可能存在不均匀的问题，造成各个位置的氨气逃逸差别大，此时表计值很难真实反映 HN3 的逃逸率。根据日本 AKK测试结果表明，若氨逃逸率增加到2PPM时，空气预热器运行半年后其阻力增加约30%；若氨逃逸率增加到3PPM时，空气预热器的阻力将会较快地增加 50%甚至更高。烟气进入空预器的烟气侧后排出，吸收了烟气热量的散热片在空预器的旋转下来到空气侧，将热量传递给空气。

2、如果空气预热器冷端平均壁温较低，造成沉积段上移，会影响吹灰器的吹扫效果，同时冷端平均壁温较低时，会造成空气预热器冷端结露和低温腐蚀。特别是冬季，空气预热器入口风温较低，这也是冬季易发生空气预热器堵灰的主要原因。

3、吹灰蒸汽参数或吹灰器实际运行不满足设计要求时，造成吹灰效果不佳，导致空气预热器积灰严重，从而使空气预热器阻力上升。

4、当燃用煤质偏离设计煤较大时，尤其是燃用硫份水分、灰分较高的煤种，不仅会导致酸温度提高，加剧冷端低温腐蚀，而且较高的灰分也会加速堵灰，终造成空气预热器阻力上升。